说到重庆宝马品牌，钟情于它的人都会对BMW3系情有独钟，可以说宝马3系代表着运动与经典。其强劲的动力、经典的后轮驱动和运动底盘匹配，让人记忆犹新。而此次，新款华晨宝马3系的到来又给人带来了不同的感受，这就是迎合国人需求的长轴距版，“一不小心”让宝马3系也跨入了商务轿车之列。可能有人又会嗤之以鼻了，但负责任的说，轴距的加长并没有掩盖其出色的性能。如果说原来的3系是“街舞高手”的话，那么，此次试驾的华晨宝马328Li，就是穿上燕尾服的舞者，专业中透露出一分高贵之气。

　　历史篇：性能从来都是它升级的重点

          
　　1975年首辆重庆BMW3系的亮相，开启了汽车史上的新篇章。两门轿车以其紧凑的尺寸和运动型特征，从一开始就确定了其的特征。所匹配的发动机，排量为1,573、1,766和1,990cm3的四缸发动机。1977年BMW3系安装了六缸发动机，借助于105kW/143hp的功率能够轻松地加速到190km/h。驾驶性能、操作的轻便性和运动型的外观是购买BMW3系的主要原因，百分之八十的客户愿意再次购买这辆车。

          
　　1982年第二代BMW3系在任何一方面，更大的空间和舒适性、更大的功率以及附加的车身和发动机型号，都充分体现了进步和多样性。同年动力强劲的325i问世，装备了四轮驱动；1989年318i问世，并成为款应用BMW四气门大容量四缸发动机的车型。

          
　　1990年第三代轿车六缸发动机，配备了双凸轮轴和每个燃烧室四个气门结构。在双门轿跑车中，装备了可调式凸轮轴控制装置，这项技术改善了扭矩变化、油耗和排放，提高了发动机的压缩比。

          
　　1998年第四代BMW3系，在长度和宽度方面分别增加了四厘米，提升了乘坐空间。而六缸发动机中最突出的新技术，就是Double-VANOS双凸轮可变气门正时控制装置。进气和排气凸轮轴的无级和全自动调节，赋予发动机更加强健的扭矩变化，并再次降低了废气排放。2001年BMW开发出了电子气门控制系统，此技术可以对进气门冲程进行无级调节，在提升效率的同时降低了油耗与排放值。

         
　　2005年第五代重庆BMW3系，在日内瓦国际汽车展上全球。2007年以来，BMW采用了高效动力（EfficientDynamics）发展战略，在六缸车型330i和325i中以及四缸车型320i和318i中，都装备了高精度燃油直喷系统。此外，为了更好的节能环保，车辆还安装有制动能量回收系统及自动起停功能。

         
　　时至今日，重庆bmw3系宝马328Li的动力性能已今非昔比，对动力性能的追求从未停止。而新款宝马3系又在乘坐空间上下足功夫，长轴距版的推出让3系又增添了几分商用轿车的风范。